第277章 交恶滴滴 (第3/6页)

对此有些不满，没有和惠民出行展开合作。

    有互联网专业人士评论：惠民出行推出聚合打车功能，再凭借1亿的用户量，将大大提升中小打车软件的订单量。

    另外，惠民出行帮助这些打车软件进行业务导流，获客、支付结算等环节都是在惠民出行APP完成的。

    惠民出行肯定会对每笔打车订单进行佣金抽成，虽然不知道具体的抽成比例，但猜想应该不低。

    对于嘀嘀来说，惠民出行此举将极大的损害他的利益。

    嘀嘀不与惠民出行展开合作的话，将损失一部分订单量。同时这部分订单量还会跑到嘀嘀的竞争对手那里。

    一增一减之下，嘀嘀的市场占有份额恐怕会有一定的下降。

    而嘀嘀和惠民出行展开合作，除了会被佣金抽成以外，还有损巨头形象，会被外界解读为朝惠民出行低头。

    ……

    赵春花最近升职了，被升职为了公司新媒体部门主管。

    十万加的文章太难出了，她最近就一直在纠结找什么题材。

    到了下班时间，赵春花打了一个顺风车，健谈的她开始跟司机闲聊了起来。

    “师傅，你跑顺风车几天了啊？”

    顺风车司机一边开车一边答道，“才刚跑几天，以前都在跑嘀嘀顺风车。”

    出于职业敏感，赵春花又追问道，“那怎么不跑嘀嘀啦？”

    “哎！”司机叹了口气，“嘀嘀现在抽成太高了，补贴力度也下降了。”

    “这样啊。”赵春花又问，“那惠民顺风车又给了你什么政策啊？”

    聊起这个，司机一下子就来了精神，把惠民顺风车的种种有利于车主的激励政