第十一章：两地分隔 (第1/2页)

    入学测试分笔试和面试。笔试的试场，是在葵之楼的二楼大教室。面试则是在主楼一楼教职员办公室旁的接见室里。

    这样交待的话，对学校的地理概念恐怕会有点混乱，所以，还是从青之馆说起吧。

    好，从青之馆正门再出发，左转向西，沿省道直到丹尼斯的那个十字路口。过了十字路口再往西，就从光之丘町，到了学校所在的羽根町。话说这个路口的设计还挺有问题的，主要就是，西行线这边没有过十字路口的交通灯，但马路边却没有护栏，分明是鼓励横过马路。东行也没有交通灯，但却有一条地下行人通道，也因为有地下通道的地上建筑部份，倒是没有多余的路面横过马路。所以，最安全和守法的东西向过马路的方法，就是先往北过了马路，再从地下通道过马路到对面，继续前行。但无论是横过马路，还是过地下通道，都是有其各自的危险X的。

    先说地下通道，长长的通道，两边都有楼梯和自行车道，而自行车道的减速栏，不知是没装还是早就被人拆乾净了，总之是没见过，只有地面几个被垃圾填满的圆窟窿。所以，骑自行车的人，尤其是年青人和学生，便经常不顾危险，Si亡式地冲下通道的坡道，毫不减速，然後再从另一端冲出去。天，如果对面也是这种找Si的夥计，或者是老人家、小盆友……那得多危险！不过，竟然没听说过发生过什麽严重事故。

    再说路上横过马路，其危险X就不言而喻了。十字路口相交的两条都是省道，不但交通繁忙，而且还有不少大型车辆，例如长型货柜车、那种贴满鬼怪闪着彩灯的大货车，甚至哈利飞车党之类的，都是路上的常客。我们骑自行车的，尤其是上学的九点前超繁忙时间，就好像是犀牛象群裹的兔子，被压扁了可能也不知道发生了什麽事儿。但即使是这样，选择横过马路的也是占绝对多数。

    这是因为，地下通道出去之後，往前一段路便是川崎市立羽根小学校。所以，为了保护幼龄学童，马路边有一大段完整无缺的护栏，差不多一直到我们学校前一个街口，才能过马路。而且，早上也是小学生上学的时间，护栏里的那段路人多路窄，很不方便。

    反观横过马路的地方，虽然九Si一生，但过了海就是神仙。人海战术通常都是很有效的，而且，有时候，骑自行车的人塞得多了，有礼貌的司机反而会停车让路。过了马路，是一条往西南的小路，走进小路就是小区，很少车。过一个街口，在朝日单车店右拐一直往西，就可以到学校门口儿，一路可谓如入无人之境，畅行无阻。

    两害相权取其轻，选择就是简单直接。

    啊对，应该是在介绍学校的地理。那由朝日单车店说起。那条内街是在省道往南两个街区，已经深入小区里了。小区里除了民居外，零零星星散落着一些家庭经营的小店，跟不动町那边差不多。沿省道那边还有不少居酒屋和小食肆。

    沿着小区里那条小路一直往西五条街，远远地就能看到占地四个街区的川崎南病院。而川崎南病院的南面街对面，就是占地一个街区的「川崎仁五郎日本语学校」主楼。主楼座东向西，共六层，普通办公楼设计，主实用，灰灰黑黑的，看上去就是学校或政府机构之类的风格。主楼正门向西，有一个小花园，自动车可以绕进小花园，停在学校正门，大巴士就不行了。

    主楼的正前面街对面，是一个能容纳数百辆自行车的停车场。自行车停车场的南面和再西面，是能停几十辆自动车的露天停车场。露天停车场再往西，就是三层高的葵之楼。

    葵之楼很特别，首先，说是楼，但其实外表看起来，更像是一座大工厂。当然，後来的现在，我已经知道，葵之楼的前身确实是一个工厂，是川崎仁五郎家族的一个工厂，生产轻型机件，确实是什麽不清楚。後来，学校收生多了，就把工厂一楼的一半、整个二楼还有三楼都改建成学校和办公室。工厂可能因为不景气，反而缩减了，但是一直没有倒闭，静静地、神秘地运作着。

    葵之楼座南朝北，正门向北，除了正门之外，北墙还有一条室外的楼梯，直上二楼。虽然也占地一个街区，其北面却不靠街边。而在北面靠街边的半个街区，西边一半是一幢两层的什麽株式会社的办公楼。东边，则是我们再熟悉不过的猫头鹰餐厅。猫头鹰与学校关系之亲，由葵之楼大门与其後门相连的一条有盖走廊可见一斑。有了这条走郎，葵之楼的学生可以风雨无阻地到猫头鹰吃早午餐，或者小息时买个咖啡小点什麽的。更不用说在那走廊中间，有一个可以x1烟的小棚子，还在烟灰箱两旁放了两张铁制长椅，根本就是学校的学生和猫头鹰的食客共用的交际区。

    嗯，我觉得大家都应该对学校的校区有一个挺清楚的概念了，吧。如果还不行的话，没关系，继续看下去就好了。这里将会发生很多难忘的事情。对你，对我。

    我来的时候是十月底，先在加国耗到九月中，拿了毕业证书，再去欧洲穷玩了一圈儿，然後就迷迷糊糊地来了川崎。当然，这是在说当年的过程，我这次是直接被扔进航班里的。十月这个学期，并不是六月和二月的大学期，而是过渡X的学期而已，但也有差不多四十位新生。至於学校是怎麽安排我们入